“普世價(jià)值”顯威風(fēng)

黎  陽(yáng)

霸門(mén)攔高鐵的合肥女教師說(shuō)自己沒(méi)錯(cuò)：“我覺(jué)得 10 秒鐘就能下來(lái)的事，為什么就不讓他下來(lái)呢，我就在門(mén)口站著了”，“他們總共拉了我 5 分鐘”，“如果當(dāng)時(shí)溝通好了，10 秒鐘就解決了，根本不影響動(dòng)車(chē)的開(kāi)車(chē)”，“只要我老公 10 秒內(nèi)能下來(lái)，就沒(méi)事了，我當(dāng)時(shí)是不是只能讓我老公下來(lái)？我這樣做有錯(cuò)嗎？”……

南方系的《新京報(bào)》特地發(fā)文為霸門(mén)攔高鐵的合肥女教師辯護(hù)：“只要鐵路部門(mén)設(shè)身處地為乘客著想，稍微靈活處理這件事，這種事根本不會(huì)發(fā)生”、“規(guī)則不應(yīng)是死的，也要講一講人之常情”，“影響也最多不過(guò)十幾秒乃至分把鐘的事，我想其他旅客并非不可承受”，“在‘女子阻攔高鐵發(fā)車(chē)’一事中，我看到大多數(shù)人都強(qiáng)調(diào)的是多數(shù)人的需要，而漠視少數(shù)人的權(quán)利，但不要忘了，我們每個(gè)人都有可能變成那‘少數(shù)人’中的一個(gè)”，“為了取回這串‘無(wú)關(guān)緊要’的鑰匙，整個(gè)華盛頓地鐵為他一個(gè)人停運(yùn)了6分鐘”、“一個(gè)偉大的國(guó)家不在于他的步伐有多快，而在于他肯不肯為了他的人民而放慢腳步”（注：編出個(gè)華盛頓地鐵為一個(gè)人的一串鑰匙停運(yùn)的故事要中國(guó)學(xué)，卻不要求中國(guó)警察學(xué)美國(guó)警察如何處置公然抗法，選擇性真夠強(qiáng)的）。

還有“公知”為霸門(mén)攔高鐵之舉喝彩：“合肥女教師阻止高鐵發(fā)車(chē)：她用自己的尊嚴(yán)，為弱勢(shì)群體維護(hù)利益”，如此喝彩居然大受歡迎，寫(xiě)此文時(shí)，該帖點(diǎn)擊量已超過(guò)十萬(wàn)，點(diǎn)贊已超過(guò)26165，打賞已超過(guò)709……

上述種種說(shuō)到底就一條：“普世價(jià)值”——

第一，個(gè)人利益高于一切——高鐵準(zhǔn)時(shí)事小，個(gè)人權(quán)益事大，不能要求少數(shù)人為多數(shù)人的利益做犧牲，不能“強(qiáng)調(diào)的是多數(shù)人的需要，而漠視少數(shù)人的權(quán)利”，為了個(gè)人利益，高鐵晚點(diǎn)就晚點(diǎn)，300列火車(chē)運(yùn)行計(jì)劃打亂就打亂，無(wú)數(shù)人利益犧牲就犧牲，國(guó)家損失巨大就損失巨大；

第二，個(gè)人自由高于一切，為了個(gè)人自由，可以犧牲規(guī)則規(guī)定——“規(guī)則不應(yīng)是死的，也要講一講人之常情”，“稍微靈活處理這件事”，“影響也最多不過(guò)十幾秒乃至分把鐘的事，我想其他旅客并非不可承受”；

第三，人權(quán)高于主權(quán)——“一個(gè)偉大的國(guó)家不在于他的步伐有多快，而在于他肯不肯為了他的人民而放慢腳步”；

第四，打砸搶有理——暴力霸門(mén)攔高鐵是“維權(quán)”：“只好用自己的身體堵住車(chē)門(mén)，來(lái)行使自己的權(quán)利”，“不得已的辦法”，“用撕掉自己的尊嚴(yán)為手段，來(lái)維護(hù)自己的權(quán)利”……

高鐵要正常運(yùn)行，就必須全國(guó)一盤(pán)棋，必須個(gè)人自由服從整體利益，必須少數(shù)服從多數(shù)，必須嚴(yán)格照章辦事，必須主權(quán)高于人權(quán)……而這一切都與“普世價(jià)值”的原則針?shù)h相對(duì)，水火不相容。堅(jiān)持普世價(jià)值就沒(méi)法維持高鐵正常運(yùn)行，要維持高鐵正常運(yùn)行就不能堅(jiān)持普世價(jià)值。

難怪“公知”那么恨高鐵——“他媽的奇跡！”“死亡快車(chē)”，“起來(lái)，不愿做高鐵奴隸的人們！”“請(qǐng)停下你飛奔的腳步！狂飆突進(jìn)的中國(guó)高鐵亟須反思。”“飛奔的高鐵啊，請(qǐng)停下來(lái)等等你的人民！”“中國(guó)喲，請(qǐng)你慢些走，停下飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂”……這次合肥潑婦把“公知”喊了多年的口號(hào)變成了實(shí)際行動(dòng)——霸住車(chē)門(mén)不讓列車(chē)開(kāi)動(dòng)，就實(shí)現(xiàn)了“飛奔的高鐵啊，請(qǐng)停下來(lái)等等你的人民”，“中國(guó)喲，請(qǐng)你慢些走，停下飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂”。于是，馬上就得到南方系《新京報(bào)》的大聲喝彩打氣：“一個(gè)偉大的國(guó)家不在于他的步伐有多快，而在于他肯不肯為了他的人民而放慢腳步”；“公知”、“法律黨”也一反常態(tài)，不見(jiàn)了“人大校友”，不見(jiàn)了雷陽(yáng)案、上海松江案時(shí)“法制社會(huì)”，“法律高于一切”之類(lèi)的義憤填膺，大談特談的是“規(guī)則不應(yīng)是死的，也要講一講人之常情”，“稍微靈活處理這件事”，“不得已的辦法”，“用撕掉自己的尊嚴(yán)為手段，來(lái)維護(hù)自己的權(quán)利”之類(lèi)——可見(jiàn)“普世價(jià)值”比“法律高于一切”更高。

要說(shuō)“普世價(jià)值”，那印度鐵路堪稱(chēng)楷模——想上就上，想下就下，想扒就扒，想掛就掛，絕不死教條，別說(shuō)等個(gè)10秒20秒，就是等個(gè)24小時(shí)都不稀罕，絕不堅(jiān)持“少數(shù)服從多數(shù)”，“漠視少數(shù)人的權(quán)利”，永遠(yuǎn)可以“靈活處理”，“規(guī)則不應(yīng)是死的，也要講一講人之常情”，切切實(shí)實(shí)體現(xiàn)了“一個(gè)偉大的國(guó)家不在于他的步伐有多快，而在于他肯不肯為了他的人民而放慢腳步”，“請(qǐng)你慢些走，停下飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂”……總之處處體現(xiàn)了“普世價(jià)值”的個(gè)人利益高于一切、個(gè)人自由高于一切、人權(quán)高于主權(quán)等原則。

中國(guó)高鐵與印度鐵路差距多大？物質(zhì)上千差萬(wàn)別，精神上只差一個(gè)“普世價(jià)值”。抹掉這個(gè)差別，中國(guó)高鐵技術(shù)再先進(jìn)，也將變成印度式的大篷車(chē)——這次合肥潑婦攔高鐵不過(guò)是個(gè)開(kāi)頭：說(shuō)是只要10秒，實(shí)際上有5分鐘。只要開(kāi)了這個(gè)頭，以后呢？10分鐘、1小時(shí)、1天、1周……從全國(guó)一盤(pán)棋、精確到分秒不差崩潰到一團(tuán)亂麻很容易，而從一團(tuán)亂麻崛起到全國(guó)一盤(pán)棋、精確到分秒不差則難如登天——印度有識(shí)之士難道愿意自己的鐵路永遠(yuǎn)是一團(tuán)亂麻的“大篷車(chē)”？但在一個(gè)充滿(mǎn)農(nóng)耕社會(huì)散漫習(xí)俗的社會(huì)里建立起一個(gè)符合精確嚴(yán)密的高鐵體系所需要的嚴(yán)密作風(fēng)的大環(huán)境，談何容易!中國(guó)如果不是毛澤東實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，同樣沒(méi)法邁過(guò)農(nóng)耕社會(huì)散漫習(xí)俗的坎，而“公知”的“普世價(jià)值”就是要讓中國(guó)重新墮落到這種惡習(xí)之中去。

高鐵如此，國(guó)家現(xiàn)代化也是如此——國(guó)家要邁入現(xiàn)代化的高鐵軌道，同樣必須全國(guó)一盤(pán)棋，必須個(gè)人自由服從整體利益，必須少數(shù)服從多數(shù)，必須嚴(yán)格照章辦事，必須主權(quán)高于人權(quán)，同樣與“普世價(jià)值”的原則格格不入，同樣要遭到“公知”的刻骨仇恨和堅(jiān)決反對(duì)。

看到合肥潑婦霸門(mén)攔高鐵的撒潑，希望高鐵正常運(yùn)行的人都?xì)獾么罅R：警察干嘛吃的？為什么不把這個(gè)潑婦抓起來(lái)嚴(yán)判狠罰？實(shí)際有點(diǎn)常識(shí)就知道，如果警察當(dāng)真把這個(gè)潑婦抓起來(lái)，“公知”馬上就會(huì)大喊大叫“警察濫用暴力虐待婦女兒童”，沒(méi)完沒(méi)了地控訴警察“罪行”。因此只要想維持高鐵正常運(yùn)行，就不能怕“公知”誣陷漫罵，怕“公知”誣陷漫罵，就不能維持高鐵正常運(yùn)行，就無(wú)法制止中國(guó)高鐵墮落成印度式“大篷車(chē)”。高鐵如此，中國(guó)現(xiàn)代化同樣如此——為了把中國(guó)從一窮二白落后挨打轉(zhuǎn)入現(xiàn)代化的高鐵軌道，同樣遇到了不知多少為自己一時(shí)一己之私而霸住門(mén)擋住道撒潑耍賴(lài)的“合肥潑婦”。毛澤東那一代共產(chǎn)黨人沒(méi)有退縮，毫不猶豫掃除了阻力，把中國(guó)引入了現(xiàn)代化的高鐵大道，也就招來(lái)了“公知”一代又一代的污蔑漫罵——現(xiàn)在還在罵個(gè)沒(méi)完呢。

看了合肥潑婦攔高鐵的例子，不難舉一反三明白“公知”為什么現(xiàn)在那么起勁大罵毛澤東——把中國(guó)引入現(xiàn)代化高鐵大道的歷史代價(jià)。

2018.1.11

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