最近，C919第18架正式交付南航，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入快速交付期，到今年2月份，C919飛機(jī)的訂單已經(jīng)超過(guò)1500架，確認(rèn)訂單接近1000架。

只算已經(jīng)確認(rèn)訂單的總價(jià)值就接近千億美元。

目前，C919正以每月數(shù)架的速度交付客戶，這個(gè)速度相當(dāng)快了，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的商業(yè)化進(jìn)程正全面加速。

很多人不了解我們的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)展到今天有多難，空間站都能造，造個(gè)大飛機(jī)能有多難?

作為中國(guó)首款自主研發(fā)的干線客機(jī)，C919是集中國(guó)航空工業(yè)智慧的大成。

從30萬(wàn)種標(biāo)準(zhǔn)件、500萬(wàn)個(gè)零部件的復(fù)雜制造體系，到航電、飛控、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)的自主化突破，C919的成長(zhǎng)是一場(chǎng)硬碰硬的技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)。

相比波音787，高達(dá)65%的全球分包率，C919在系統(tǒng)集成領(lǐng)域高度自主化，擺脫了核心技術(shù)受制于人的窘境。

眾所周知，全球民航市場(chǎng)長(zhǎng)期被波音和空客兩大巨頭壟斷，它們不僅掌握著核心技術(shù)，還在國(guó)際適航認(rèn)證上擁有強(qiáng)大話語(yǔ)權(quán)。

以前通過(guò)各種技術(shù)專利限制，不允許中國(guó)造飛機(jī)，我們自主研發(fā)，技術(shù)攻關(guān)，造出來(lái)。

就算造出來(lái)了，不允許你飛，歐美國(guó)家利用適航證來(lái)卡脖子，全球市場(chǎng)就這么大，你多賣一架，我就得少賣一架。

3.5萬(wàn)億美元的航空市場(chǎng)被歐美國(guó)家限制，阻擋不了你造飛機(jī)，就盡力拖延中國(guó)飛機(jī)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

拖能拖得住嗎?你們不讓我進(jìn)入歐美市場(chǎng)，那我就換個(gè)市場(chǎng)。

C919以“一帶一路”為橋梁，打開了東南亞、中東、非洲等新興市場(chǎng)的大門。

中國(guó)已經(jīng)與29個(gè)國(guó)家簽署雙邊適航協(xié)議，并在2024年成功斬獲785架國(guó)際訂單。

就算歐美故意“拖延”適航認(rèn)證，C919照樣可以在全球范圍大展拳腳。

好消息不斷，這兩天，東南亞民航局大章一蓋，非洲54國(guó)領(lǐng)空直接解鎖，國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)一步拓展。來(lái)而不往非禮也，你卡我脖子，我斷你財(cái)路。

2025年，我國(guó)突然宣布：“所有進(jìn)口飛機(jī)必須通過(guò)中國(guó)適航認(rèn)證!”適航新規(guī)一出，空客立刻把生產(chǎn)線搬到了天津，波音總裁都開始學(xué)中文了。

全球1/4的客機(jī)是中國(guó)買的，波音空客30%利潤(rùn)是中國(guó)給的。我們現(xiàn)在自己能造大飛機(jī)了，今年，C919會(huì)完成跨大西洋驗(yàn)證飛行，正式宣告中國(guó)航空工業(yè)進(jìn)入全球競(jìng)爭(zhēng)的新階段。

未來(lái)，C919將打破波音和空客的壟斷，成為全球航空市場(chǎng)的第三大力量。

我們?yōu)槭裁锤疫@么干，因?yàn)榈讱庾?，手里的牌夠多，我們有全球最大的航空市?chǎng)，未來(lái)20年，中國(guó)要買8600架新飛機(jī)，價(jià)值1.47萬(wàn)億美元。

我們手里的專利數(shù)量開始反超，大飛機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)專利占比從2010年5%飆到2025年38%。

我們的朋友夠多，非洲、東盟都站隊(duì)中國(guó)，中國(guó)-東盟適航互認(rèn)，相當(dāng)于在歐美標(biāo)準(zhǔn)外另建了一套“朋友圈”。

馬來(lái)西亞航空表態(tài)：“只要中國(guó)發(fā)適航證，我們立馬買C929。泰國(guó)為了迎接中國(guó)大飛機(jī)，正準(zhǔn)備擴(kuò)建跑道。印尼還準(zhǔn)備拿棕櫚油換飛機(jī)。

為什么都想買中國(guó)飛機(jī)，質(zhì)量好、價(jià)格良心，沒(méi)機(jī)場(chǎng)可以貸款給你修機(jī)場(chǎng)，沒(méi)飛行員我們給你培訓(xùn)飛行員，還送維修保養(yǎng)套餐。

一套連招下來(lái)，波音和空客誰(shuí)都扛不住，波音737MAX系列訂單取消率高達(dá)37%。

這個(gè)時(shí)候，歐美還要用適航證來(lái)“卡脖子”嗎?不重要了。還卡脖子吶?掀你桌子來(lái)了。

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