據(jù)大河報2025年5月11日《餓了么”一站點兩名連襟騎手先后猝死，生前3天每日工作超11小時》報道：

【5月11日，山東棗莊的周麗(化名)安置好7歲的女兒，又匆忙出門去為丈夫的后事奔走。一周前的5月4日，丈夫袁鵬(化名)騎車前往餓了么長安路店上班時，在小區(qū)里倒下后再也沒能起來。而在10多天前，她的妹夫梁軍(化名)，同樣在去這家門店上班的路上倒下了。兩人死因都是“呼吸心跳驟停”。

跑單軟件顯示，袁鵬每天工作超過11小時，最高一天跑了70單。“妹夫的喪事，他只請了兩天假，全勤獎已經(jīng)沒了。如果再請假，要扣錢。我們姐妹倆一下都成了寡婦，上有老下有小，不知道日子要怎么過。”

周麗說，店里給騎手買了保險，每個月扣200多元保險費，但至今兩個死者的善后事情，店里都沒有出面解決。

11日，記者多次聯(lián)系餓了么客服了解情況，截至發(fā)稿未收到回應(yīng)。

同站點兩名騎手半月內(nèi)先后猝死

軟件顯示生前3天每日工作超11小時

去世的時候，袁鵬47歲，梁軍46歲。袁鵬在餓了么長安路店做了5年騎手，梁軍做了3年。

周麗介紹，棗莊是個小城市，外賣單子不多，丈夫每天工作12小時以上，按規(guī)定是早上九點到晚上九點，但往往要干到凌晨。

“我妹夫能上夜班，一般是上一天一夜，休息一天再上一天一夜，他工資高一些。袁鵬不上夜班，一般到凌晨就回家。他一個月三五千塊，我在服裝廠一個月一兩千塊錢。”周麗說，她家有三個孩子，大兒子23歲，也出去打工了，老二18歲，最小的女兒7歲，還有一個老人，正是花錢的時候。妹妹跟著她也在服裝廠上班，家里兩個孩子上學(xué)，還要還房貸。

兩家人都是勉強維持生活。出事前，妹夫梁軍找人準(zhǔn)備挖個魚塘，養(yǎng)魚增加一些收入。

4月22日夜里，梁軍下班后不知道在哪睡著了，睡了兩個小時醒來，回家已經(jīng)天快亮了。4月23日上午，他先騎車去了趟工地，看挖掘機施工進展，準(zhǔn)備到點去上班時，直接在工地現(xiàn)場倒地不起。

“120到現(xiàn)場，說人已經(jīng)不行了。我愛人袁鵬，是5月4日上午，吃完飯騎車去上班，還沒出小區(qū)就死了。”周麗說，她接到電話通知趕到醫(yī)院時，人已經(jīng)不行了。

兩人都是呼吸心跳驟停死亡。

袁鵬的跑單軟件上，他在5月1日、2日、3日在線時間均超過11小時，總計背單時長均超過8小時，跑單數(shù)則是48單、59單、70單。

“平均每單大概4塊2毛錢。他們節(jié)假日不允許請假，周末也不允許請假，請假就罰款，或者直接取消200元全勤獎。”周麗說，袁鵬的請假全部用在親戚朋友的紅白事上，其他時間從來不休息。春節(jié)7天只休了一天，其他全部在上班。妹夫的喪事期間，作為姐夫哥，他也只請了兩天假。

“公司每個月扣260元保險費。出事后，公司不提供勞動合同，也不提供保險單。勞動部門也說不屬于工傷工亡。”周麗說，妹夫的事在五一前沒處理進展，丈夫準(zhǔn)備五一之后再來處理，五一假期單子會多一些，結(jié)果五一沒過完自己也出事了。

周麗說，家屬多次到門店索要勞動合同和保險單，都無人出面接洽。

11日中午，在周麗授權(quán)下，記者以家屬身份聯(lián)系了餓了么客服了解兩名死者的工作情況和保險購買情況，工作人員記錄相關(guān)信息后，表示將轉(zhuǎn)達給專員回復(fù)。之后，一名專員聯(lián)系記者，詢問了兩名死者信息、工作站點信息以及死亡時是否處于工作期間，表示核實后回復(fù)。

11日下午16點、17點，記者再次分別以家屬和記者身份聯(lián)系餓了么客服，工作人員均表示“會有專員對接回復(fù)”。

截至發(fā)稿，記者未收到任何回復(fù)?！?/p>

有意思的是，這個新聞在主流媒體都沒有報道，或者報道后又刪除了。比如澎湃新聞：

外賣騎手猝死，這不是第一例，也不會是最后一例。

2021年1月7日澎湃新聞轉(zhuǎn)載紅星新聞《43歲外賣員送餐時猝死，平臺：不存在勞動關(guān)系》：

【紅星新聞客戶端1月6日消息，半個月前，43歲的餓了么騎手韓某偉在配送了33單外賣后，倒在了第34單外賣配送途中。經(jīng)警方調(diào)查，韓某偉系猝死。其家屬在追究其工傷保險責(zé)任由誰承擔(dān)時，被餓了么告知，韓某偉與平臺并無任何關(guān)系，平臺出于人道主義，愿給家屬提供2000元，其他則以保險公司理賠為主。】

2020年9月21日網(wǎng)易新聞賬號為“1號時務(wù)局”發(fā)布的信息《美團外賣員猝死，外包公司拒工傷!人社局怒懟：背離國家要求》：

【炣燃科技9月21日訊(宏斌)美團外賣配送員老張完成兩單配送業(yè)務(wù)后，回到家中，幾個小時后猝死在家中。

北京市海淀區(qū)人保局根據(jù)第三人張豪穎提出的申請，作出了京海人社工傷認(rèn)(1080T0392351)號認(rèn)定工傷決定書，然而，美團的外包公司——領(lǐng)悅外包服務(wù)(常熟)有限公司卻認(rèn)為不應(yīng)該認(rèn)定工傷。

隨后，該公司竟把北京市海淀區(qū)人保局給告了。

9月18日，海淀區(qū)法院駁回了該公司請求撤銷被訴認(rèn)定工傷決定的訴求。

據(jù)悉，事故發(fā)生在2019年5月16日7時6分和9時19分，當(dāng)時，作為美團外賣員的老張剛完成兩單配送業(yè)務(wù)。10時32分，老張通過微信語音請假，因身體不舒服回家休息，18時35分在居住地被鄰居閆某發(fā)現(xiàn)意識喪失，18時44分120急救車到達確認(rèn)老張死亡。

隨后，海淀公安分局出具死亡證明，老張猝死于2019年5月16日在鋒尚國際公寓C座B1宿舍。

值得一提的是，過度勞累已成為外賣員的普遍現(xiàn)象。

在此之前，美團外賣官方曾發(fā)布《2020上半年騎手就業(yè)報告》，顯示2020年上半年，即使受疫情影響，仍有45.7%的騎手月收入在4000-8000元，7.7%月收入超過1萬元。

美團報告的這兩組數(shù)字，很容易誤導(dǎo)大家對外賣騎手這個職業(yè)產(chǎn)生幻想，即：每天工作不到四小時，每月輕松掙到4000多，多勞多得，月薪過萬也不是難事，這簡直是一個高自由、高收入的dream job(夢想工作)!

然而有機構(gòu)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事實上并非如此。

84%的外賣員每天工作10小時以上，只有14%的外賣員每天工作8小時。北京市外賣員平均工作11.4小時。明顯超出了每天最多工作11小時的國家標(biāo)準(zhǔn)。

機構(gòu)調(diào)查后還發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)外賣員只能通過延長工作時間，提高送單量，增加收入。而這導(dǎo)致外賣員的過勞問題很嚴(yán)重，存在職業(yè)病的風(fēng)險。

此外，大多數(shù)的外賣員沒有基本的社保。由于勞動關(guān)系界定困難，平臺逃避了外賣騎手的社保(五險一金)，而在正規(guī)就業(yè)中，企業(yè)社保費用可占工資的30%。

也就是說，外賣騎手在送餐過程中出現(xiàn)意外或事故，不能享受工傷賠償，意外保險也經(jīng)常遭遇不予賠付的情況，這些費用全部都要自己承擔(dān)?！?/p>

2024年9月9日澎湃新聞《猝死的55歲外賣“單王”：每天掙五六百，只睡三四個小時》報道：

【近日，有網(wǎng)友發(fā)視頻稱，浙江杭州一位50多歲外賣員接完單躺在電動車上睡覺，后被人發(fā)現(xiàn)已經(jīng)猝死，有知情網(wǎng)友稱他是附近的“跑單王”。9月8日，記者聯(lián)系到一位了解情況的外賣騎手，他告訴記者，去世的這位外賣員經(jīng)常跑單到凌晨3點多，困了常常躺在電動車上睡覺，是附近熬的時間最長的，所以大家喊他“單王”。9月9日12時25分，杭州市余杭區(qū)閑林街道辦事處發(fā)布情況通報稱，經(jīng)街道、有關(guān)部門協(xié)調(diào)，相關(guān)外賣平臺、保險公司與家屬協(xié)商，目前事件相關(guān)方已達成一致，善后工作正在有序開展中。

楊楊告訴記者，去世的這位外賣員50多歲，不是杭州本地人，家里經(jīng)濟壓力比較大，身體也不太好，但跑單非常“拼”，每天能掙五六百元左右，下雨天能賺到七百多元，是他們這里每天送餐時長最長的人，所以大家叫他“單王”。“他有的時候晚上跑單到凌晨3點多，早上6點又起來接單，經(jīng)常一天只睡三四個小時，困了就在電動車上睡覺，一有單就又去跑。”楊楊告訴記者，自己曾經(jīng)也嘗試像這位外賣員一樣，但堅持了一個星期就吃不消了。

“今年過年的時候，他才換了一輛新點兒的電動車，沒想到人就這么沒了。”楊楊惋惜地說，自己之前也多次勸說這位外賣員不要這么拼命，但他一直說“習(xí)慣了”。

9月8日晚，記者聯(lián)系到杭州市余杭區(qū)殯儀館，據(jù)工作人員介紹，目前這位外賣員的遺體還在殯儀館，9月8日中午一位家屬曾經(jīng)來過。】

不只是外賣騎手發(fā)生猝死，滴滴司機也有猝死報道。

2023年10月18日昆明信息港《兒子出生前一周 36歲滴滴代駕司機熬夜接7單后猝死》報道：

【吳慶成是一名代駕司機，2022年8月25日早上6點5分，他騎著折疊電動車，從位于東莞市謝崗鎮(zhèn)某玩具廠返程、尋單途中，在莞長路顏屋路段倒地、猝死，年僅36歲。猝死近8個小時后，吳慶成還處于登錄狀態(tài)的代駕賬號還能于當(dāng)天下午13時56分37秒接到來自滴滴平臺的派單。遺憾的是，這次，他沒有辦法再接單?！?/p>

2023年9月22日南方都市報《網(wǎng)約車司機猝死，家屬訴平臺索賠案開庭：勞動關(guān)系認(rèn)定成焦點》：

【劉火秀告訴南都記者，2018年丈夫陳志云貸款買了車，在某網(wǎng)約車平臺上注冊成為一名司機，在做網(wǎng)約車司機的五年里，陳志云經(jīng)常工作到凌晨一兩點，每天至少工作七八個小時，每周最多休息一天。

今年4月5日，陳志云被發(fā)現(xiàn)猝死在自己的車內(nèi)，距離他最后一次聯(lián)系妻子已經(jīng)過去整整兩天。

接單數(shù)據(jù)顯示，陳志云生前的3月11日至4月3日，連續(xù)出車24天，平均每天出車時長達10小時，最長的一天平臺在線時長達20.8小時。】

這些報道中猝死的，都有一個特點，每天超長時間工作，幾乎沒有休息日。

這說明了什么呢?

一、《共產(chǎn)黨宣言》

【雇傭勞動的平均價格是最低限度的工資，即工人為維持其工人的生活所必需的生活資料的數(shù)額。因此，雇傭工人靠自己的勞動所占有的東西，只夠勉強維持他的生命的再生產(chǎn)。我們決不打算消滅這種供直接生命再生產(chǎn)用的勞動產(chǎn)品的個人占有，這種占有并不會留下任何剩余的東西使人們有可能支配別人的勞動。我們要消滅的只是這種占有的可憐的性質(zhì)，在這種占有下，工人僅僅為增殖資本而活著，只有在統(tǒng)治階級的利益需要他活著的時候才能活著。】

【在資產(chǎn)階級社會里，資本具有獨立性和個性，而活動著的個人卻沒有獨立性和個性?！?/p>

【當(dāng)廠主對工人的剝削告一段落，工人領(lǐng)到了用現(xiàn)錢支付的工資的時候，馬上就有資產(chǎn)階級中的另一部分人——房東、小店主、當(dāng)鋪老板等等向他們撲來?！?/p>

《共產(chǎn)黨宣言》指出了幾個問題：

1、“雇傭勞動的平均價格是最低限度的工資，即工人為維持其工人的生活所必需的生活資料的數(shù)額”。

從上述的報道情況看，是不是這樣呢?答案應(yīng)該是毫無疑問的。

2、“工人僅僅為增殖資本而活著，只有在統(tǒng)治階級的利益需要他活著的時候才能活著”。

事實是不是這樣呢?請讀者們自己思考。

3、“在資產(chǎn)階級社會里，資本具有獨立性和個性，而活動著的個人卻沒有獨立性和個性”。

工人或者外賣小哥，能有“獨立性和個性”么?有“資格”(或者說“能力”)為自由而活著么?

請讀者們自己思考。

4、“當(dāng)廠主對工人的剝削告一段落，工人領(lǐng)到了用現(xiàn)錢支付的工資的時候，馬上就有資產(chǎn)階級中的另一部分人——房東、小店主、當(dāng)鋪老板等等向他們撲來”。

事實是不是這樣呢?也許外賣小哥們最有發(fā)言權(quán)。

二、《資本論》

【“工人階級中就業(yè)部分的過度勞動，擴大了它的后備軍的隊伍，而后者通過競爭加在就業(yè)工人身上的增大的壓力，又反過來迫使就業(yè)工人不得不從事過度勞動和聽從資本的擺布。工人階級的一部分從事過度勞動迫使它的另一部分無事可做，反過來，它的一部分無事可做迫使它的另一部分從事過度勞動，這成了各個資本家致富的手段(27)，同時又按照與社會積累的增進相適應(yīng)的規(guī)模加速了產(chǎn)業(yè)后備軍的生產(chǎn)。”】

這段話指出了幾個問題，筆者在上一篇文章《社會內(nèi)卷是一件好事嗎?會帶來什么?》做了說明：

“工人階級中就業(yè)部分的過度勞動”，大概就是所說的“內(nèi)卷”吧?就包括了996吧?

內(nèi)卷的后果如下：

1、擴大了它的后備軍的隊伍。

什么是后備軍的隊伍呢?就是失業(yè)大軍。就是說，內(nèi)卷加劇了失業(yè)，使得失業(yè)的人數(shù)擴大。

2、后備軍的擴大，加劇了競爭，也就是使得“踩踏”變得更加殘酷。造成的后果是，通過競爭(“踩踏”)使得就業(yè)工人身上的壓力劇增——你不干有的是人干，不干就滾蛋。

3、因為競爭的加劇，“又反過來迫使就業(yè)工人不得不從事過度勞動和聽從資本的擺布”。

4、“資本的擺布”就是要讓工人內(nèi)卷——從事過度勞動，而“工人階級的一部分從事過度勞動迫使它的另一部分無事可做”——擴大了后備軍隊伍。

5、“反過來，它的一部分無事可做(后備軍)迫使它的另一部分(工作著的)從事過度勞動”——加速了產(chǎn)業(yè)后備軍(失業(yè))的擴大。這就成為了一個惡性循環(huán)。

6、上述循環(huán)，被資本家利用，成了各個資本家致富的手段。

在社會生產(chǎn)上升時期，這個循環(huán)還不是那么明顯。但是資本主義的經(jīng)濟模式必然會帶來生產(chǎn)過剩，最后形成經(jīng)濟危機。經(jīng)濟危機形成的過程中就會感受到上述的循環(huán)特別明顯。

這一切，看似無解，但實際上卻加速了“無產(chǎn)階級思想的覺醒”。“因為這個制度本身必然地和不可避免地把生產(chǎn)者剝奪得越來越厲害，使無產(chǎn)階級和它的后備軍越來越壯大”(列寧)。

這些后備軍(失業(yè))就是“相對過剩人口”。

列寧在《評經(jīng)濟浪漫主義西斯蒙第和我國的西斯蒙第主義者》(1896年8月—1897年3月)中說：

【過剩人口有各種各樣的形式。主要的形式有三種。

(1)流動的過剩人口。隨著工業(yè)的發(fā)展，他們的人數(shù)必然增加。

(2)潛在的過剩人口。屬于這一類的是隨著資本主義的發(fā)展而喪失了自己的產(chǎn)業(yè)并找不到非農(nóng)業(yè)工作的農(nóng)業(yè)人口。這種人口隨時都能給任何企業(yè)提供勞動力。

(3)停滯的過剩人口。他們的就業(yè)“極不規(guī)則”，生活狀況低于一般水平?！?/p>

“他們的就業(yè)‘極不規(guī)則’”，這個“極不規(guī)則”大概就包括“靈活就業(yè)”吧。

三、勤勞真的能致富嗎?

上述新聞中猝死的當(dāng)事人，每天都要工作十幾個小時以上，他們是不勤勞嗎?絕對不是的。

他們的勤勞致富了嗎?

相信讀者朋友們自己會給出斬釘截鐵的答案。

在馬克思、恩格斯兩位導(dǎo)師《共產(chǎn)黨宣言》中，直接指出了，私有制下，勞動致富是不可能的：

【難道雇傭勞動、無產(chǎn)者的勞動，會給無產(chǎn)者創(chuàng)造出財產(chǎn)來嗎?沒有的事。這種勞動所創(chuàng)造的是資本，即剝削雇傭勞動的財產(chǎn)，只有在不斷產(chǎn)生出新的雇傭勞動來重新加以剝削的條件下才能增殖的財產(chǎn)?！?/p>

【雇傭勞動的平均價格是最低限度的工資，即工人為維持其工人的生活所必需的生活資料的數(shù)額。因此，雇傭工人靠自己的勞動所占有的東西，只夠勉強維持他的生命的再生產(chǎn)?！?/p>

只能得到“為維持其工人的生活所必需的生活資料的數(shù)額”的他們、我們，如果相信“勤勞致富”、“勞動致富”，那該用什么詞匯來形容我們呢?

天真?這個詞恰當(dāng)么?

四、到底是誰養(yǎng)活誰?

我們還是看看上述《資本論》中的兩句話：

【難道雇傭勞動、無產(chǎn)者的勞動，會給無產(chǎn)者創(chuàng)造出財產(chǎn)來嗎?沒有的事。這種勞動所創(chuàng)造的是資本，即剝削雇傭勞動的財產(chǎn)，只有在不斷產(chǎn)生出新的雇傭勞動來重新加以剝削的條件下才能增殖的財產(chǎn)?！?/p>

【它的一部分無事可做迫使它的另一部分從事過度勞動，這成了各個資本家致富的手段】

這已經(jīng)很清楚了，正是打工人“從事過度勞動”才“成了各個資本家致富的手段”。外賣騎手們、滴滴司機們正是通過他們的“過度勞動”，才為王興們、張旭豪們、程維們、柳青們“創(chuàng)造......資本”——即“即剝削雇傭勞動的財產(chǎn)”才使得他們成為了富豪榜的頂級富豪。

正是外賣騎手們、滴滴司機們的“過度勞動”甚至“猝死”養(yǎng)活了這些所謂的“衣食父母”。

有的人會說，沒有王興、張旭豪、程維、柳青們，這些人就會失業(yè)，就會餓死。

真的是這樣嗎?

到底是外賣騎手、滴滴司機們離開王興、張旭豪、程維、柳青們會餓死?還是王興、張旭豪、程維、柳青們離開“過度勞動”者們會失去自己的頂級富豪的財富呢?

答案是不言自明的。

根據(jù)“世界財富與收入數(shù)據(jù)庫”：

美國：

占美國人口1%的頂級富豪的財富(藍色曲線)超過了占美國人口80%的勞動人民財富的總和(橙色曲線)。如下圖：

2005年后，占美國人口1%的頂級富豪的財富更是超過了占美國人口90%的勞動人民財富的總和。如下圖：

中國：

占中國人口1%的頂級富豪(藍色)財富總和超過了占人口50%的勞動人民(橙色)的財富總和：

從2008年開始，占中國人口1%的最頂級富豪(藍色)財富占比總和超過了占中國人口80%的勞動人民(橙色)所占有的財富總和。也就是說，1400萬的中國頂級富豪的總財富超過了11.2億中國勞動人民的財富總和。

從2017年開始，占中國人口1%的最頂級富豪(藍色)財富占比總和超過了占中國人口88%的勞動人民(橙色)所占有的財富總和。也就是說，1400萬的中國頂級富豪的總財富超過了12.32億中國普通勞動人民的財富總和。

外賣騎手、滴滴司機們是哪條曲線?是1%(藍色)還是88%(紅色)?

王興、張旭豪、程維、柳青們是哪條曲線?是1%(藍色)還是88%(紅色)?

是藍色曲線養(yǎng)活了紅色曲線?還是紅色曲線養(yǎng)活了藍色曲線?

答案是毋庸置疑的。

養(yǎng)活人的人，還要被灌輸他們所養(yǎng)活的人是他們的“衣食父母”，這是為什么?

請讀者自己思考。

五、無產(chǎn)階級有工作的自由嗎?

在《共產(chǎn)黨宣言》中，很明確地指出：

【在資產(chǎn)階級社會里，資本具有獨立性和個性，而活動著的個人卻沒有獨立性和個性?！?/p>

“活動著的個人卻沒有獨立性和個性”，他們能有自由么?

被資產(chǎn)階級豢養(yǎng)的丑陋的文痞以及他們的主人會說，工人們可以自由選擇工作啊，當(dāng)然是自由的了。

真的是這樣嗎?

馬克思在《雇傭勞動與資本》中說：

【工人只要愿意，就可以離開雇用他的資本家，而資本家也可以隨意辭退工人，只要工人使他不能再獲得利益或者不能使他獲得預(yù)期的利益，他就可以辭退?！?/p>

這看起來也確實很自由。但是馬克思接著指出：

【但是，工人是以出賣勞動為其工資的唯一來源的，如果他不愿餓死，就不能離開整個購買者階級即資本家階級。工人不是屬于某一個資產(chǎn)者，而是屬于整個資產(chǎn)階級;至于工人給自己尋找一個雇主，即在資產(chǎn)階級中間尋找一個買主，那是工人自己的事情了?！?/p>

【所謂資本迅速增加對工人有好處的論點，實際上不過是說：工人把他人的財富增殖得愈迅速，落到工人口里的殘羹剩飯就愈多，能夠獲得工作和生活下去的工人就愈多，依附資本的奴隸人數(shù)就增加得愈多。

這樣我們就看出：

即使最有利于工人階級的情勢，即使資本的盡快增加如何改善了工人的物質(zhì)生活狀況，也不能消滅工人的利益和資產(chǎn)者即資本家的利益之間的對立狀態(tài)。利潤和工資仍然是互成反比的。

假如資本增加得迅速，工資是可能提高的;可是資本家的利潤增加得更迅速無比。工人的物質(zhì)生活改善了，然而這是以他們的社會地位的降低為代價換來的。橫在他們和資本家之間的社會鴻溝擴大了。】

在私有制下，沒有生產(chǎn)資料的無產(chǎn)階級，除了自己的勞動力外，再沒有其他的了，他們所謂的選擇工作的自由，實際上只是被剝削的“自由”。

很多被蒙蔽的人以及被資產(chǎn)階級豢養(yǎng)的文痞和他們的主子，都會極力攻擊新中國前三十年，所謂的工人、農(nóng)民沒有自由，無法離開自己的土地等等。

實際上，新中國前三十年的勞動人民，最大的自由是不受剝削的自由，是真正當(dāng)家做主的自由。

六、把美帝打趴下，一切就會好了嗎?

無論是美團，還是滴滴，在各自的行業(yè)內(nèi)都已經(jīng)是全球第一，這與打趴下美帝的情況差不多。這些企業(yè)的老板們都是頂級富豪榜的?？汀?/p>

那么，外賣騎手們、滴滴司機們一切都好了嗎?哪怕是最基本的社保、醫(yī)保他們有嗎?哪怕是勞動法規(guī)定的八小時工作，他們享有嗎?

上述事實已經(jīng)給出了答案。

馬克思在《雇傭勞動與資本》中指出了實質(zhì)：

【所謂生產(chǎn)資本的盡快增加是對雇傭勞動最有利的條件這種論點，實際上不過是說：工人階級愈迅速地擴大和增加敵對它的力量，即愈迅速地擴大和增加支配它的他人財富，它就能在愈加有利的條件下重新為資產(chǎn)階級增殖財富、重新為資本加強權(quán)力而工作——這樣的工作無非是它本身在鑄造金鎖鏈，讓資產(chǎn)階級用來牽著它走罷了?！?/p>

確實如此，“無非是它本身在鑄造金鎖鏈，讓資產(chǎn)階級用來牽著它走罷了”。

可見，打敗美帝也好，打敗蘇修也罷，只要不消滅私有制，無論誰成為世界霸主，無產(chǎn)階級都只有“讓資產(chǎn)階級用來牽著它走”這唯一的、注定的結(jié)局。

七、要時刻記住《共產(chǎn)黨宣言》所說的：

【做一個資本家，這就是說，他在生產(chǎn)中不僅占有一種純粹個人的地位，而且占有一種社會的地位。資本是集體的產(chǎn)物，它只有通過社會許多成員的共同活動，而且歸根到底只有通過社會全體成員的共同活動，才能運動起來。

因此，資本不是一種個人力量，而是一種社會力量?！?/p>

【被剝削被壓迫的階級(無產(chǎn)階級)，如果不同時使整個社會永遠(yuǎn)擺脫剝削、壓迫和階級斗爭，就不再能使自己從剝削它壓迫它的那個階級(資產(chǎn)階級)下解放出來。】

【現(xiàn)代的資產(chǎn)階級私有制是建立在階級對立上面、建立在一些人對另一些人的剝削上面的產(chǎn)品生產(chǎn)和占有的最后而又最完備的表現(xiàn)。

從這個意義上說，共產(chǎn)黨人可以把自己的理論概括為一句話：消滅私有制。】